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Le Marche de Voitures en Haiti: Est ce que Pegeout, Fiat...

Natifnatal Says...

Le Marche de Voitures en Haiti: Est ce que Pegeout, Fiat, Citroen a donne de travail durable aux Haïtiens.

Au Contraire.

as est arrivé au Brésil en 1990, lorsque le président brésilien Fernando Collor a levé l'interdiction sur les importations de voitures.

Lada a été le premier constructeur automobile à entrer sur le marché automobile brésilien en tant qu'importateur officiel, les importateurs gris ayant déjà fait entrer d'autres marques peu après la réouverture de l'importation.

Au départ, les modèles Lada 2105 (berline) et 2104 (break) (baptisés « Lada Laika ») et la « Lada Niva » ont connu un franc succès, surtout chez les chauffeurs de taxi, en raison de leurs prix bas et de leur fonctionnalité.

Entre 1990 et 1992, Lada a vendu plus de voitures que tout autre importateur au Brésil. Après leur arrivée, les voitures Lada ont été considérées par les consommateurs et les médias locaux spécialisés comme obsolètes et inefficaces, mais leur succès commercial était dû à la campagne publicitaire de Lada qui a donné à leurs voitures une image de véhicule importé abordable pour presque tout le monde, combinée à la curiosité des consommateurs pour les produits importés, une nouveauté à l'époque.

Peu de temps après, le Samara a été introduit, mais n'a pas connu le même succès. La popularité du modèle Laika a commencé à décliner après quelques années. Cependant, le Niva a continué d'être fort sur le marché hors route, ayant même une édition limitée exclusivement pour le Brésil (Niva Pantanal).

Il a continué à être vendu jusqu'en 1997. Beaucoup des dernières Lada Nivas vendues au Brésil avaient le moteur 1.6L avec carburateur et allumage à pointes, les dernières équipées du 1.7i et allumage électronique.

La plupart des Nivas vendus au Brésil restent opérationnels et les voitures d'occasion sont très chères. Une Niva 1991 en très bon état peut coûter jusqu'à 11 000 roupies ou 5 500 dollars américains, soit beaucoup plus que le prix moyen d'une voiture de cette année-là.

Le prix normal d'une Lada Niva fabriquée en 1991 ou 1992 est d'environ 6 000 R$ ou 3 000 US$ sur le marché brésilien des voitures d'occasion.

Pas moins de 30 000 voitures Lada ont été vendues au Brésil entre 1990 et 1997.

Bien que la Lada Niva ait une base de fans considérable parmi les amateurs brésiliens de tout-terrain, la Lada Laika et la Lada Samara n'ont jamais été bien acceptées sur le marché brésilien des voitures d'occasion depuis la fermeture de l'importation de Lada en 1997, principalement en raison des problèmes signalés ci-dessus, mais aussi en raison du manque de pièces de rechange et de soutien des concessionnaires.

La plupart des Samaras ont déjà été démantelés ou sont abandonnés et ne courent plus. Il n'est pas rare de voir ces exemplaires restants être donnés gratuitement ou vendus à des prix très bas. Les quelques Laikas, Nivas et Samaras restants au Brésil utilisent des pièces de rechange adaptées d'autres modèles et fabriquent.

Posted April 2 2023 at 4:55 PM

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